在特朗普暂停关税之际，汽车行业面临“不确定性、不稳定性和混乱”

在长达一个月的暂停期间，加拿大正在努力避免美国总统唐纳德·特朗普的关税，工会领导人表示，汽车制造业的不确定性越来越大，如果这些关税实施，这个行业可能在短短几天内被迫关闭。

这是因为北美汽车行业高度整合，零部件经常跨越加拿大和美国。在车辆完全组装之前，仅在边境。

制造商们表示，对加拿大汽车零部件征收25%的关税，将颠覆这条国际装配线。

“不确定、不稳定、混乱：我一直用这些词来形容我们所处的时刻，”Unifor全国总裁拉娜·佩恩（Lana Payne）说。该组织的成员包括近2.2万名加拿大汽车工人。

“仅在汽车行业，你就会看到大规模的工业中断，这是我一生中从未见过的。它可能会在至少一周内关闭整个行业。”下面的故事继续22 特朗普的关税会妨碍加拿大的汽车行业,这是为什么

代表福特、通用汽车和斯特兰提斯汽车制造商的加拿大汽车制造商协会（CVMA）表示，在最终的汽车组装之前，零部件可以穿越美国与加拿大和墨西哥的边境多达八次。

这种高度一体化的地区生产模式可以追溯到几十年前，日本和韩国等其他汽车制造国家成功地复制了这种模式，它们聘用东南亚国家生产零部件，并供应电池所需的关键矿物。

然而，美国汽车工人联合会（uaw）等美国工会批评了这种区域性做法，称北美自由贸易规则允许汽车制造商在加拿大和墨西哥投资更多，同时掏空了美国汽车业。

特朗普誓言要把这些工作岗位带回美国，这是安大略省进步保守党领袖道格·福特（Doug Ford）经常提到的一点，他正在竞选连任省长，承诺保护一个仅在该省就雇佣了多达10万名工人的行业。

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“关税的威胁仍然非常真实，”福特周二在渥太华的一次竞选活动中表示。

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“特朗普有一项使命。他想把安大略省的汽车工作岗位转移到密歇根州和北卡罗来纳州。”

加拿大汽车工业协会表示，汽车出口占安大略省外贸产出的近30%。报告还指出，加拿大制造的汽车有90%以上出口到美国，到2023年出口价值将达到510亿美元。

联邦政府表示，汽车出口占制造业GDP的10%，占制造业贸易的21%。

特朗普最近几周多次表示，“我们不需要”加拿大的汽车或汽车零部件，他希望在美国购买的汽车完全是在国内制造的。

佩恩说，这在目前是不可能的。

“在美国制造的汽车中，大约50%的零部件来自加拿大和墨西哥，”她表示。“如果你没有零部件，你就造不出汽车。

“很多零部件公司将无法承受25%的关税。这只会让他们无法运作。”

发布会 ‘ 这是可怕的:汽车零部件制造商担心关税的影响

制造商和工会还指出，对北美汽车零部件征收关税最终将提高汽车生产成本和在该地区销售的汽车的销售价格。

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