特朗普指责“过时”的美国空中交通管制系统导致华盛顿附近致命的飞机和直升机坠毁

美国总统川普星期四把上星期一架客机和陆军直升机相撞的致命事故归咎于他所说的美国空中交通管制员使用的“过时”电脑系统，并誓言要更换这一系统。

特朗普在一次活动中说，1月29日，一架美国航空公司的飞机从堪萨斯州威奇托起飞，一架军用直升机正要降落在华盛顿附近的罗纳德·里根国家机场，两架飞机上的67人全部遇难，“发生了很多错误”。

悲剧发生后，特朗普立即对坠机事件表示不满。但在周四，他指责该国空中交通管制员使用的计算机系统。

特朗普在美国国会大厦说：“这真是太神奇了。“我认为这将被用来做好事。我认为接下来会发生的是，我们都将坐下来，为我们的控制塔做一个伟大的计算机化系统。全新的——不是拼凑的，是过时的。”

川普说，美国花了数十亿美元试图“翻新一个旧的、破碎的系统”，而不是投资一个新的系统。他说，在他自己的私人飞机上，他在降落时使用来自另一个国家的系统，因为他的飞行员说现有的系统已经过时了。

联邦官员多年来一直在抱怨空中交通管制系统负担过重、人手不足，尤其是在美国机场发生了一系列飞机之间的险情之后。他们列举的人员短缺的原因包括缺乏竞争力的薪酬、长时间轮班、密集培训和强制退休。

特朗普说，如果美国有一个更新的系统，当正在进行训练的黑鹰直升机到达与这架飞机相同的高度时，警报就会响起。

但美国联邦航空局在坠机后的一份报告称，当飞机和直升机相距仍超过一英里（1.6公里）时，管制员确实收到了飞机和直升机正在汇合的警报。管制员的回应是询问直升机是否看到了飞机，并指示直升机从飞机后面经过。直升机回应说，它确实看到了那架飞机。

调查的早期重点是确认飞机和直升机的高度。飞机的飞行记录器显示其高度为325英尺（99米），上下相差25英尺（7.6米）。

机场空中交通管制系统的数据显示，这架直升机在200英尺（61米）的飞行上限以上。NTSB说，那晚控制员看到的屏幕显示，根据雷达和其他数据，直升机在300英尺（91米）的高度，并指出这个数字可能被四舍五入到最近的100英尺（30米）。

为了获得更精确的信息，调查人员需要能够检查仍在水下的黑鹰飞机的残骸，以核实数据。预计这架直升机要到本周晚些时候才能找到。

2001年11月12日，一架飞机在起飞后不久就撞上了纽约市的一个社区，机上260人全部遇难，地面上有5人遇难。

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美联社记者Aamer Madhani对此报道有贡献。