两名铁路网工人因“不必要的”工作在铁轨上死亡，罚款375万英镑
英国铁路网络公司（Network Rail）因违反安全规定被罚款375万英镑，此前两名员工在铁轨上工作时被一列客运列车撞倒，不幸丧生。这起事故发生在2019年7月，64岁的加雷斯·德尔布里奇和58岁的迈克尔·“斯帕克”·刘易斯在塔尔博特港附近的一段轨道上进行维护时丧生。
他的同事达伦·威尔金斯侥幸逃过一劫。斯旺西刑事法院被告知，事故发生时正在进行的工作是“不必要的”，因为铁轨已经升级，但这一信息并未传达给工人。
网络铁路基础设施有限公司此前承认未能确保员工的安全。代表铁路和公路办公室的David Travers KC解释说，2019年7月3日上午，计划在历史悠久的威尔士制造业中心以东的两个地点进行工作，称为Margam east Coil and Coal和Margam Diesel。
他说，德尔布里奇先生、刘易斯先生和威尔金斯先生被分配到线圈和煤炭公司工作，德尔布里奇先生担任团队负责人，因为指定的负责人在另一个地方。法院被告知，在事发当天上午，没有铁路关闭或“线路阻塞”，这意味着火车仍在轨道上运行。
2019年，加雷斯·德尔布里奇（左）和迈克尔·“斯派克”·刘易斯被一列客运列车撞了（图片:家庭照片)
法庭还披露，当时威尔士线路上还没有火车预警技术，导致在开放轨道上需要人工监视。然而，据《威尔士在线》报道，在这三名男子工作的弯道上没有瞭望台。
法庭得知，三人使用的机器噪音很大，使他们无法听到驶来的客运列车。控方律师辩称，网络铁路公司在建立和监督轨道工人安全工作规范方面存在“严重和系统性”的失误。
他声称，有关新引入的程序的培训是由不合格的个人进行的，他们对田径工作缺乏正确的理解。此外，他还指出，安全工作计划通常是在执行日常工作时制定的，授权只是“本质上是一种打勾式的练习”，而且“开发了变通办法和捷径”。
他补充说，监督合规的系统“根本不适合使用”。这位律师指责铁路网意识到了这些问题，但却“在实施轨道安全方面严重缺乏紧迫性”。
检察官特拉弗斯强调了这场悲剧中一个特别令人痛心的方面，他指出德尔布里奇、刘易斯和威尔金斯在Margam Coil and Coal进行的维修工作是“不必要的”，“根本不需要做”。在法庭诉讼过程中，控方大律师宣读死者家属的受害人影响陈述。
南威尔士的塔尔伯特港长期以来一直是主要的钢铁制造中心（图片：PA Wire/PA Images)
卡罗尔·德尔布里奇代表她的家人说，他们的生活被失去亲人“粉碎”了。她记得加雷斯是一位慈爱的父亲、祖父和曾祖父，他的离去留下了“不可替代的空白”。
德尔布里奇太太哀叹说，她和丈夫曾经设想过的退休生活现在是“一个令人生畏和孤独的前景”。刘易斯先生的家人把他描绘成他们家庭的“基石”，总是准备好为他的妻子、孩子和孙子们“超越一切”。
他们表达了失去“磐石”的悲痛，并呼吁为这场夺去亲人生命的“可怕事故”伸张正义。他们在声明中尖锐地补充道：“任何人都不应该在工作日结束后去上班，而不应该回家与家人团聚。”
代表铁路网的Prashant Popart KC称，7月3日发生的事件是一场“可怕的、悲惨的、可预防的事件”，两名员工“不必要地失去了生命，另一名员工的生命处于严重危险之中”。
他承认公司对玛格姆的悲剧负有责任，他说：“我今天站在这里的主要目的是代表公司和公司的所有员工说声对不起——当两个人死亡时，对不起是一个可悲的不恰当的词，但这是一个重要的词。”
他强调了多年来铁路工人安全方面的重大改善，并声称英国现在拥有这方面的最佳记录之一。他驳斥了英国铁路网在解决这一问题上缺乏紧迫感的说法，认为这是“完全错误的”，并补充说，“节省成本比安全更重要，这是毫无疑问的”。
他说，铁路网承认自己的失误是导致两人死亡的原因之一，并表示，虽然不试图指责，但铁路网不知道为什么在上午完成这项工作，而下午的线路封锁已经达成协议，也不知道为什么在没有监视的情况下完成这项工作。他补充说：“这起案件的真正意义在于，系统是到位的，但它们没有得到充分的遵守”，而铁路网未能确保它们到位。
铁路网的员工没有被告知他们所做的工作是“不必要的”。（图片来源：PA Archive/PA Images)
记录员克里斯蒂安·乔威特表示，他对现有的铁路网安全标准没有充分解决轨道工作安全中已知的问题感到满意，并表示，对员工的推广是“无效的”。他说，铁路网“知道或应该知道”安全标准和程序推出时出现的问题。记录员说，制定了一套工作人员认为符合安全标准的“变通办法”系统，事故当天正在使用这种变通办法。
Jowett指出，一种被认为符合安全标准的“变通”文化已经出现，这种做法在悲剧事故发生当天就已经到位。英国铁路公司承认有罪，罚款减少，他们被命令在42天的期限内支付375万英镑，同时支付17.5万英镑的诉讼费。
记录员向遇难者家属表示哀悼，并表示法庭理解，任何判决都无法减轻他们的悲痛，也无法补偿他们失去的亲人。
判决后，威尔士和边境铁路网络的线路主管尼克·米林顿说：“我们知道，我们的同事加雷思·德尔布里奇和迈克尔·斯帕克·刘易斯的悲惨死亡不应该发生在我们的铁路上，今天的判决反映了这一点。”在过去的五年里，我定期与加雷斯和斯派克的家人见面，我们的思念与他们同在，与所有因他们的死亡而受到影响的朋友和同事同在。
“自从这场悲剧发生以来，我们一直在通过开发新技术和规划工具来改变我们员工的安全，这些工具几乎完全消除了火车运行时在铁路上工作的需要。”今天的判决强化了为什么安全必须永远是我们的首要考虑，我们将继续尽我们所能使我们的铁路成为最安全的。”
英国铁路总督察理查德·海恩斯说：“我们仍然与迈克尔·刘易斯和加雷思·德尔布里奇的家人、朋友和同事在一起。我对他们的损失深表遗憾。法院判处了375万英镑的罚款，这反映了英国铁路网公司过失的性质和严重性。”