计划在圣潘克拉斯扩建直达欧洲阳光城市的火车

圣潘克拉斯国际机场计划开通一条通往阳光明媚的欧洲目的地的直达列车服务，这是其扩建计划的一部分。

圣潘克拉斯国际铁路的新扩建计划将使其容量增加两倍，该公司希望吸引更多与欧洲之星竞争的列车运营商。作为扩建计划的一部分，该站的目标是将载客量从每小时1800人提高到每小时5000人，因此可能会引入一条通往米兰的新路线。

据《泰晤士报》报道，扩建该站的计划可能会开辟通往法国、德国、意大利和瑞士不同目的地的新的跨海峡航线。

圣潘克拉斯的扩建可能会带来远至意大利米兰的直达服务（图片:盖蒂图片社)

负责该站和通往福克斯顿的高速铁路（原名HS1）的伦敦圣潘克拉斯高速公司（London St Pancras Highspeed）希望，重新设计的终点站将带来新的铁路运营商，与欧洲之星竞争。伦敦圣潘克拉斯高速铁路公司（London St Pancras Highspeed）和英吉利海峡隧道的法国运营商Getlink也同意共同努力，“发展英国与欧洲之间的国际铁路连接”。

寻求在跨英吉利海峡航线上展开竞争的两家竞争运营商是理查德•布兰森爵士（Sir Richard Branson）的维珍集团（Virgin Group）和Evolyn。Evolyn是国家快车投资者成立的一家新公司。维珍目前正准备订购大约12列高速列车通过隧道。

捷联航空评论说，法兰克福、科隆、日内瓦和苏黎世的直航服务可能很快就会开通。最终，服务还将延伸至米兰。然而，新服务不会很快推出，最早的日期是在2030年之后，以便有足够的时间让两家潜在运营商获得列车和在海峡两岸运营的许可。

目前，欧洲之星只提供到巴黎、布鲁塞尔和阿姆斯特丹的直达列车。法国阿尔卑斯山的布尔格-圣莫里斯（Bourg-Saint-Maurice）也有季节性滑雪服务。该运营商称，由于英国脱欧后的繁文缛节，他们取消了前往巴黎迪士尼乐园的服务。

如果要开通新的国际航线，重新设计圣潘克拉斯是必不可少的。目前，离境区空间有限，经常出现排长队的情况。根据扩建计划，将增加基础设施和“加强边境安全程序”，这将有助于在未来三到四年内将乘客数量增加到每小时2400人左右。

“国际区”的布局也将重新设计，从长远来看，每小时可能会有5000名乘客。

伦敦圣潘克拉斯高铁和Getlink签署了一份谅解备忘录，其中包括缩短旅行时间、更好地协调时间表和增加每小时国际服务列车数量的承诺。

Getlink首席执行官扬•莱里切（Yann Leriche）表示：“我们热衷于在德国、瑞士和法国推出一系列新目的地，为低碳（旅行）提供有吸引力的机会。”与伦敦圣潘克拉斯高速的合作对于加速这一势头至关重要。”

伦敦圣潘克拉斯高速铁路公司首席执行官罗伯特·辛克莱补充说：“与欧洲隧道公司的合作是我们实现未来高速铁路成为欧洲旅行首选的另一个令人兴奋的步骤。”

“随着国际铁路旅行需求的增长，作为关键的基础设施管理者，我们可以发挥重要作用，积极合作，鼓励新的和现有的火车运营商扩大运力，推出新的目的地，释放全连接欧洲的潜力。”