对济州航空事故的调查显示，在发动机中发现了鸟类羽毛

调查人员在去年12月导致179人死亡的韩国济州航空公司客机坠毁事故中发现了鸟撞的证据。

周一公布的初步调查报告显示，在这架波音737-800飞机的两个引擎上发现的羽毛和血迹被确认来自贝加尔湖绿鸭，一种候鸟。

调查现在将集中在鸟撞的作用以及飞机坠毁的跑道末端混凝土结构的影响上。

飞机的发动机将被拆卸进行进一步分析，混凝土结构将接受额外的检查。

济州航空公司的这架航班于上月29日从泰国曼谷起飞，飞往茂安国际机场。当地时间08:57，在与机场联系两分钟后，控制塔通知机组人员“鸟类活动”。飞行员在8点59分报告了一次鸟击，并发出了求救信号。

飞机随后请求从相反方向降落。在尝试过程中，飞机在没有起落架的情况下腹部着陆，冲出跑道，撞向混凝土结构并爆炸。

飞行数据和驾驶舱语音记录器在坠机前大约四分钟停止了记录。专家们对混凝土障碍物的存在提出了质疑，认为它们的缺失可能降低了坠机的严重程度。混凝土障碍物装有一个被称为定位器的导航系统。

韩国交通部表示，将对7个机场的混凝土障碍物进行更换，并修改跑道安全区域。

初步报告已提交给联合国航空机构，以及美国、法国和泰国当局。

调查人员在去年12月导致179人死亡的韩国济州航空公司客机坠毁事故中发现了鸟撞的证据。

周一公布的初步调查报告显示，在这架波音737-800飞机的两个引擎上发现的羽毛和血迹被确认来自贝加尔湖绿鸭，一种候鸟。

调查现在将集中在鸟撞的作用以及飞机坠毁的跑道末端混凝土结构的影响上。

飞机的发动机将被拆卸进行进一步分析，混凝土结构将接受额外的检查。

济州航空公司的这架航班于上月29日从泰国曼谷起飞，飞往茂安国际机场。当地时间08:57，在与机场联系两分钟后，控制塔通知机组人员“鸟类活动”。飞行员在8点59分报告了一次鸟击，并发出了求救信号。

飞机随后请求从相反方向降落。在尝试过程中，飞机在没有起落架的情况下腹部着陆，冲出跑道，撞向混凝土结构并爆炸。

飞行数据和驾驶舱语音记录器在坠机前大约四分钟停止了记录。专家们对混凝土障碍物的存在提出了质疑，认为它们的缺失可能降低了坠机的严重程度。混凝土障碍物装有一个被称为定位器的导航系统。

韩国交通部表示，将对7个机场的混凝土障碍物进行更换，并修改跑道安全区域。

初步报告已提交给联合国航空机构，以及美国、法国和泰国当局。